Eurovelo 3: Pilgrim – Camino de Santiago

INTRODUCCIÓN.

Funbici.org  ha elaborado la documentación de esta icónica gran ruta que combina patrimonio cultural y espiritual y que circula por lugares espectaculares, como catedrales, grandes ciudades, famosos ríos. Es también, entre otros, punto de encuentro con trazados del Camino del Santo Olaf y del Camino de Santiago.

Para su documentación, ha contado con su propio equipo y la colaboración especial de Silvia J. Gonzalez“Plomoenlospedales”, así como de otros simpatizantes.

La EuroVelo 3 forma parte de las 17 Evo existentes y es la más importante de todas, geográficamente hablando, pues contacta a su paso con otras 9 rutas EuroVelo, enlazando el norte y el sur de Europa. Las dos siguientes en importancia estructural, son las EuroVelo 15 del Rin y la Ev6, Ruta del Atlántico al Mar Negro. Siguiendo los ríos Loira y Danubio Ambas conectan con 8 EuroVelo y son las de mayor éxito de seguimiento por el cicloturismo.

La EuroVelo 3 Pilgrim, conocida también como Ruta de los Peregrinos o Camino de Santiago, conecta las catedrales de Nídaros, en Trondheim, en el norte de Noruega, con la de Santiago de Compostela, cruzando también las catedrales de Colonia, Aquisgrán, Notre Dame de Paris, Tours, Burdeos, Burgos, León, entre otras, a través de más de 5.700 km.

También circula por tramos de los ríos Elba, Rin, Loira, Le Canal des 2 Mers a Veló, entre otros, así como por ciudades como Oslo, Gotemburgo, Hamburgo, Colonia, Lieja, Paris, Tours, Burdeos y varias ciudades españolas históricas. Transita por 21 lugares Patrimonio de la Humanidad, reconocidos por la Unesco.

Video Presentacion…………………….

IMPORTANTE,- Dada la gran extensión de esta documentación, Funbici deja a la elección de cada lector, visualizarla toda, en parte, o sólo el tramo que tiene previsto recorrer, por lo que hemos separado claramente la documentación por los 7 países y dentro de ellos, describiendo grandes tramos.

Funbici, ofrece una ficha técnica general de la ruta.

IMPORTANTE,– Funbici.org aconseja la utilización de nuestro mapa interactivo en todo momento en esta larga ruta de casi 6.000 km. AQUI.

Informamos que en algunos países, la Eurovelo 3 no está señalizada como tal, por lo que es muy cómodo seguir el trazado correcto señalado en color azul en nuestro mapa. Además se visualizaran en vivo las conexiones con las otras 9 EuroVelo a nuestro paso, así como más de cincuenta rutas nacionales de los siete países por donde discurre el track. Pinchando en cada una de las citadas Eurovelos ó rutas, obtendremos amplia información de cada una.

Para ello, recomendamos sujetar el móvil al manillar de nuestra bici y, dado que el consumo permanente de batería puede ser alto, conectarlo a un powerbank.  Dado que nuestro mapa es interactivo, pinchando sobre la ruta por la cual circulemos, tendremos nuestra ubicación en vivo a nuestro paso, una ubicación que permanecerá en el centro de la pantalla y en todo momento tendremos una visión periférica muy recomendable. Puede que tarde unos segundos en cargarse el mapa.

Super video genérico hecho por Jose A. con material a aportar ????………………………..

NORUEGA 800 KM

Ficha técnica de Noruega.-

• 620 km a Oslo y otros 180 a la frontera con Suecia.
• Se contacta con las Ev 1 y 12 así como con 4 rutas nacionales noruegas: la 4, 5, 6 y 9.
• Se cruza la cordillera conocida como Alpes Escandinavos, alcanzándose alturas de alrededor de 1.200 m.
• Adjuntamos, de forma excepcional, el track del camino de San Olaf, clásico que siguen los peregrinos pues en la mayor parte de los tramos, es coincidente con nuestra R-7 ó Ev3, por lo que se puede gestionar la pernoctación en los albergues rústicos existentes (hytter).(Ver nuestro mapa interactivo). Para localizarlos, recomendamos abrir la web pilegrimsleden y directamente cargar Gudbrandsdalsleden, a continuación “explorar el mapa” y aparecen los lugares de interés y albergues.
• Hay abundantes campings con duchas.
• Se permite la acampada libre, pero con unas normas. Ver Visit Norway.
• La Ev3, en Noruega, sigue el trazado de la National Cycle Route 7, The Pilgrims Route, no estando señalizada como tal, desde Trondheim hasta Lillehammer, separadas por más de 400 km. Sí lo está desde la ciudad citada, pasando por Oslo, hasta Svinesund, en la frontera sueca. (Ver nuestro mapa).
• El período recomendable para seguir esta ruta, especialmente desde Oppdal aOtta, es desde mitad de junio hasta primeros de Septiembre. Hay que tener en cuenta que incluso en el período citado, podemos soportar temperaturas por debajo de los cero grados, así como fuertes vientos, lluvias, etc. Aconsejamos que el tramo descrito, de algo más de 170 km de la ruta 7 ó EuroVelo 3,  sea realizado por cicloturistas expertos y llevar ropa y equipamiento adecuado. Ver predicción del tiempo en yr.no.
• Noruega nos ofrece su famosa línea turística de Tren del Dobre, con diversas paradas coincidentes a lo largo de la mayor parte de nuestra ruta. Así podremos reducir el esfuerzo al cruzar los llamados Alpes Escandinavos. Se admiten bicicletas, incluso eléctricas, si son tipo pedelec. Ver linea del Dovre, Noruega Vy / Entur.

DOCUMENTACION

El paisaje a lo largo de la ruta es variado y encontraremos montañas con espectaculares bosques, amplias vistas de valles, paisajes culturales, lagos y poblaciones con encanto de una extraordinaria belleza.

Desde la Catedral de Nidaros, cuarto punto de peregrinación europeo tras Santiago de Compostela, Roma y Jerusalén, el trazado de la ruta 7, sigue a la inversa el Camino de San Olav.

El rey vikingo Olav HaraldssonII, reinó en Noruega desde 1015 a 1028. Tras su salida intentó recuperar su reinado, pero cayó derrotado y murióen la batalla de Stiklestadt, frente a Canuto II, en el 1030. Durante su reinado cristianizó Escandinavia, posteriormente se le atribuyeron varios milagros y fue declarado como San Olaf. Sus seguidores construyeron una pequeña capilla,  donde iban los peregrinos a venerarle, que a través de los siglos, acabó siendo la magnífica Catedral de Nídaros, actualmente luterana.

La EuroVelo 1 Atlántica pasa también por la Catedral de Nídaros, y su trazado hacia el sur de Noruega, cerca de la costa del océano atlántico y hasta la población de Borsa situada a unos 30 km al sur de la Catedral, es conjunto en la mayor parte de los tramos con nuestra EuroVelo 3 Pilgrim. Si siguiéramos fielmente nuestro track, le sumaríamos algo más de 2 km hacia Borsa. Ambos trazados costeros son aptos para circular en bicicleta y dejamos al cicloturista decidir por cual circula. (ver nuestro mapa).

Desde Borsa, dejamos definitivamente la costa atlántica y la EuroVelo 1 en dirección suroeste. Iniciamos ahora las pendientes que nos llevarán a alcanzar 1.200 m de altura cruzando los denominados Alpe sEscandinavos.

La ruta está principalmente asfaltada, con bajo tráfico, pero también hay largos tramos de caminos de grava, que suelen estar en buen estado. El primer tercio del recorrido discurre por  montañas de verdes prados y bosques con encanto. Lillehamer, está a algo más de 400 km de nosotros, lugar bien acondicionado para el cicloturismo, pasando por Oslo hasta Svinesund, en la frontera con Suecia.

Desde Borsa, tenemos a Oppdal a unos 120 km, ya situada a más de 500 m de altitud. Las condiciones del tráfico en esta ruta varían mucho. La mayor parte de este, discurre por pequeñas carreteras tranquilas con pocos coches, pero desde Oppdal (sur de Driva) hasta Hjerkinn, durante unos 39 km se circula por la E6 y sin arcén, debiendo soportar bastante tráfico.

Desde la citada Oppdal, hasta Dombas, durante poco más de 80 km, no hay tiendas de comestibles a nuestro paso. Si superamos los citados inconvenientes, tendremos una gran compensación, pues disfrutaremos de varios parques nacionales, como el de Rondane y el de Dovre, entre otros, asi como paisajes espectaculares.

Como dato de interés, entre Hjerkinn y Dovrefjell, podemos hacer un alto en nuestro camino y disfrutar de la visión del famoso Buey Almizclero y otros animales autóctonos, contratando un guía.

Siguiendo nuestro trazado por la Ruta 7, una vez alcanzado Dombás a 650 m de altura, pasaremos por Lesja. Desde aquí hasta Vagamo, se alcanzan los 1.200 m de altura.

Circulando por paisajes espectaculares, hemos entrado en el más famoso valle noruego, el Gudbransdalen.

Salimos de Vagamo cruzando su precioso lago Vagabatne por un puente con paso seguro.

IMPORTANTE. Recomendamos visualizar nuestro mapa interactivo , pues en Vagamo nos cruzamos con la ruta nacional noruega nº 6, que une la ciudad de Bergen, frente al Atlántico, punto de paso de las EuroVelo 1 y 12, con la ciudad minera de Roros y la ruta nacional  9, cerca de la frontera sueca.

La citada ruta 6, es muy exigente, pues cruza los Alpes Escandinavos y nos acompañará más de 80 km hasta Kjonnas. También, en Vinstra, la nacional 5, une esta población por el sur, con laciudad portuaria de Larvik y contactando en su recorrido, con las rutas nacionales 2-3 y 4.

Alcanzamos Otta y vamos descendiendo hasta Lillehammer. Este gran valle, reúne elevadas montañas, caudalosos ríos, lugares culturales y sus famosas iglesias de madera. Desde Otta, con nuestro trazado, otra vez cercano al camino de San Olaf hasta Oslo, el recorrido es casi llano, aparte de una larga subida al norte de Fåvang. Antes de la citada subida, podremos disfrutar de la imagen de su famosa iglesia de madera de Rigebou, construida en1220 y muy bien conservada.

Tras salvar el ascenso de Favang, ya sin cuestas importantes y en pleno descenso junto al Gudbrandsdalslagen, circulamos por paisajes idílicos.

El Mjosa, el lago más grande de Noruega, con sus 117 km de largo, es espectacular, sus riberas verdes, con las montañas de fondo y sus bosques, observarlos se convierten en un placer.

Alcanzamos Lillehamer, ya con un buen trazado muy adaptado a la bicicleta. Esta ciudad es famosa por haber albergado los Juegos Olimpicos de Invierno en 1994. Sus museos, su iglesia de madera medieval de Garmo y su ambiente urbano, hacen de esta localidad un punto recomendable de visita. Ya disfrutamos de señalización de la Ruta 7.

Bordeando el gran lago noruego, por caminos asfaltados separados del tráfico en su mayor parte y a poco más de 60 km, alcanzamos Hamar, que reúne historia y belleza natural. Su catedral en ruinas del siglo XII, sus museos y un paseo con el barco de vapor más antiguo del mundo en funcionamiento, el Skiblandner, por el lago Mjosa, sólo son algunos de los puntos de interés de esta población.

A unos 100 km, circulando por zonas urbanas bien acondicionadas para el cicloturismo, alcanzamos  Oslo, la capital del país. Su ópera, palacios, centro urbano, museos etc, hacen de ésta ciudad un lugar para detenerse y disfrutar de sus grandes atractivos. Dejamos a los viajeros que se informen, según su gusto, de los lugares de interés, como es elcaso de esta bella e importante ciudad.

Al sur de Oslo, con un recorrido mayoritariamente urbano y bastante seguro, salvo algunos cortos tramos y abundantes rotondas con tráfico, circularemos por zonas residenciales e industriales. Bordearemos por el oeste el gran fiordo de Oslo y llegaremos, tras cerca de 70 km, a la localidad costera de Moss, lugar donde contactaremos con la EuroVelo 12. Ésta, de más de 7.000 km, conocida como Ruta del mar del Norte y en sentido sur, nos acompañará hasta la cercana frontera sueca bordeando el Mar del Norte y más adelante hasta Gotemburgo.

Desde aquí, hasta Halden, la ruta está desarrollada y también  señalizada como Ruta 7. Circula por lugares con encanto, pueblos tradicionales y zonas boscosas. Al ser costera y con trazado sinuoso, a pesar que hay muchos tramos con carril bici separado, compartiremos nuestro recorrido con vehículos a motor.

Poco antes de llegar a la frontera con Suecia, contactaremos con la Ruta 9, la Ruta de la Naturaleza, que sigue un trazado cerca de la frontera sueca en dirección norte. Pasa por Roros, a la cual llega la Ruta 6, que dejamos en Kjonnas y su final también es en Trondheim, como nuestra Ruta 7/Ev 3. (ver nuestro mapa)

A pocos kilómetros llegaremos a la frontera con Suecia, cruzando el puente de Svinesund, y el fiordo de Idde. Aunque soporta bastante tráfico a motor, tiene dos arcenes laterales.

IMPORTANTE. Desde el sur de Oslo, podemos tomar una gran decisión, pues dada las importantes dificultades señaladas y que en la zona sueca, en el momento de redactar esta documentación, aún no está señalizado y adaptado el trazado, quizás deberíamos valorar tomar un ferry desde un puerto del sur de Noruega, hasta el norte de Dinamarca. Una buena opción, entre otras, es utilizar un ferry desde el puerto de Larvik, al sur de Oslo, hasta Hirtshals, al norte de Dinamarca. El recorrido tarda unas cuatro horas y el precio, por persona, de unos 50 €. Si tomamos esta decisión, nos ahorraremos unos 300 km, pero dejaremos de ver el tramo de la costa noruega y sueca frente al Mar del Norte, además de Gotemburgo, entre otros alicientes.

SUECIA

Ficha técnica de Suecia

• 251 km
• La EuroVelo 3 en Suecia no está señalizada y adaptada al cicloturismo en el momento de la documentación de Funbici.
• Se contacta con las Ev 12 y 7. Ver nuestro mapa AQUI.
• Se permite la acampada libre, pero con unas normas, ver Allemansratten. Es importante buscar albergues, campings, habitaciones de alquiler, hostales, hoteles etc.
• El recorrido discurre por carreteras de bajo tráfico y abundantes rotondas, zonas urbanas costeras y otras más separadas de la costa. En general consideramos que el trazado es recomendable para cicloturistas expertos.

DOCUMENTACION

Se entra en este país por el citado puente en arco de Svinesdund.

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La sección sueca de EuroVelo 3, acompañada por la Ev 12, atraviesa la provincia de Bohuslän, conocida por sus islas y su terreno rocoso de granito. Desde la frontera noruega hasta Gotemburgo, la ruta explora los paisajes costeros de la región, los pueblos pesqueros, los bosques de pinos y abetos, las comunidades agrícolas y monumentos históricos.

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Seguimos circulando frente al Mar del Norte, atravesando más poblaciones costeras y llegaremos a Kungalv, conocido por su fortaleza de Bohus, del siglo XIV.

Al sur de esta población, atravesando el rio Wordre Alv por un puente, contactaremos por nuestras Ev3 y 12 con la eurovelo 7, conocida como Ruta Solar, que une a través de 7.700 km el Cabo Norte con el sur de Europa. (ver nuestro mapa)

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Compartiendo el último tramo por nuestra Ev3 con las Ev 12 y 7, las 3 juntas, a través de poco más de 20 km, nos conducirán a Gotemburgo.

Accedemos a esta famosa ciudad sueca, segunda población en número de habitantes, donde desemboca el rio Gotta almar de Kattegat, estrecho brazo del Mar del Norte. Su puerto, sus canales navegables estilo holandés, su gran avenida Liseberg con gran ambiente y otros lugares de alto interés, hacen de esta hermosa ciudad un lugar muy agradable de visitar.

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Desde su puerto, tomaremos un ferry hasta Frederikshavn, Dinamarca, a través de casi 100 km.

DINAMARCA

Ficha técnica.

• 450 km
• Se contacta con las Ev 10 y 12 así como con 7 rutas nacionales. Ver nuestro mapa AQUI.
• La ruta está señalizada como EuroVelo 3.
• El recorrido es mayoritariamente llano y apto para todos los usuarios.
• La acampada tradicional está prohibida en Dinamarca, pero en su lugar dispondremos de una extensa red de albergues gratuitos denominados Shelters, con ubicaciones a nuestro paso, algunos con reserva y otros libres, solo hay una norma obligada, que es dejarlo limpio como nos lo hemos encontrado.
  La app SHELTER. es gratuita y puedes localizarlos fácilmente. Ver la capa en nuestro mapa para localizarlos.Tambien dispondremos de abundantes campings, habitacioes de alquiler y demás servicios de pernoctación.
• Esta parte de la EuroVelo 3 en Dinamarca, es el El Camino Antiguo, también llamado Hærvejenó Camino de los Bueyes, señalada como Ruta 3 Haervejsruten. Ofrece muchas atracciones diferentes, y si te interesa la historia como si eres un amante de la naturaleza, encontrarás mucho que experimentar en este país. El Camino Antiguo serpentea a través de algunos de los paisajes más pintorescos de Dinamarca y pasa por algunos de sus monumentos prehistóricos más relevantes de la nación. Entre ellos, los dos poderosos túmulos funerarios y las dos piedras rúnicas erigidas por los reyes Gorm el Viejo y Harald Bluetooth en los años 900. También  la Iglesia de Jelling marcan la transición del paganismo al cristianismo en Dinamarca.
• La ruta ciclista Ancient Road fue creada para seguir tantas carreteras más pequeñas como fuera posible. La mayoría de los caminos están pavimentados, pero hay muchos caminos forestales de tierra más pequeños con superficie de grava en buen estado.

DOCUMENTACION

FREDERISKSHAVAN – AALBORG

91 km

Llegamos en Ferry desde Goteborg, y a través de carril bici ya estamos en nuestro trazado. En este tramo, pasarás por el hermoso paisaje montañoso al sur de Frederikshavn. Primero a lo largo de pequeñas carreteras secundarias a través de Bangsbo Ådal, luego a través del área deHestvang. Entre otras cosas, puedes experimentar el mirador Pikkerbakken en Frederikshavn.

Fotos1-2-3( Dinamarca fotos de Silvia)

AALBORG –VIGORG

108 km

Llegamos a Alborg y siguiendo la señalización, salimos de la ciudad  por un pequeño canal hasta salir a una carretera secundaria con apenas tráfico. Continuamos con la señalización y combinado con carreteras secundarias sin tráfico, a veces con marcado de carril bici y otras no, contramos un camino pista tipo gravel, atravesando su parque Natural.

En Aalborg, si disponemos de tiempo, podemos hacer un alto importante en nuestro camino  y rodear elLimfjord, bellísimo espacio marino, que une los mares Báltico y del Norte a través de 625 km. Ver la ruta 12 Limfjorsruten en nuestro mapa.

Llegamos a Arden y a la siguiente población mas grande y con gran historia Vikinga, Hobro

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Salida muy bien señalizada por pista/camino. Enseguida salimos a carreteras secundarias y entre pequeñas poblaciones, llegamos Vigorg bordeando uno de los lagos que tiene esta población y que nos lleva al centro de la ciudad.

En Vigorg nos encontramos con la Nacional Cykelrute 2, que une por el este con la antes mencionada Ruta 12 y el Mar del Norte y por el oeste con Copenhague.

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VIBORG-VOJENS

186 km

A través de un carril bici comenzamos nuestro camino siguiendo la señalización. Los primeros 70km tendremos una etapa exigente con +600 de desnivel positivo prácticamente todo de pavimento asfaltado. Continuamos nuestro camino a través de la señalización y llegaremos aJelling, mención especial ya que Jelling es una aldea que fue la capital de Dinamarca. Hoy es una pequeña aldea con un encanto especial.

En Jelling se encuentra el túmulo del rey y su esposa, padres del rey quien además erigió un monasterio en el mismo emplazamiento, y que forma parte del conjunto declarado por la Unesco.

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Observaremos la siguiente inscripción: “El Rey Harald ordenó construir este monumento en honor a Gorm, su padre, y a Thyra, su madre; el mismo Harald que para sí conquistó toda Dinamarca y Noruega y a los daneses hizo cristianos.”

Esta declaración es conocida como el Bautismo de Dinamarca. Son consideradas las inscripciones en piedra más famosas de Dinamarca.

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Continuamos hacia Vejen, y los últimos 10km por carril bici hasta llegar a la ciudad. Como es una ruta muy desarrollada para bicicleta y peregrinos, la señalización es continua, incluso marcando los alojamientos en Shelter.

En esta ciudad tenemos otra ruta nacional, se trata de la nº 6, que une por el este con Esbjerg  y por el oeste, por tercera vez, con Copenhague.

Nos dirigimos hacia Vojens saliendo por carril bici, que discurre por pistas y caminos, así como por carreteras secundarias sin apenas tráfico.

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VOJENS- HARRISLEE

66 km

En esta ultima etapa hasta la frontera con Alemania,  nuestro camino discurre por pistas y caminos bien señalizados, entre maravillosos bosques y carreteras secundarias.

También nos encontraremos con señalización específica y puntos de descanso. Asi como la Piedra Haerrulstenen, la Piedra Hærulf, también llamada Piedra Hovslund, es una piedra rúnica fechada en el período 800-900, que se encontró originalmente en un campo cerca de Hovslund. Tiene una altura de 124 cm y un ancho de 24 y 59 cm en las partes derecha e izquierda del lado curvo respectivamente. La inscripción rúnica consiste en un solo nombre: Hairulf, que es un nombre masculino nórdico. También pasaremos por el Puente Povls Bro, que lleva el nombre de la antigua posada Hærvej Povls Kro al norte del puente. La posada era utilizada por los comerciantes como alojamiento, mientras que los bueyes podían pastar en los campos alrededor del puente Povls.

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Nos acercamos ya a la última población danesa, Padborg, ciudad de transportes y ferroviaria, antes decruzar la frontera con Alemania.

Aquí nos encontramos con la última ruta nacional danesa, la 8 y muy cerca, con la EuroVelo 10del Mar Baltico. (ver nuestro mapa)

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ALEMANIA 1080km

Ficha técnica

• 1.080 km
• Se contacta con las EuroVelo 12-2-15-4 y 2, así como con 9 rutas nacionales. Ver nuestro mapa AQUI.
• La EuroVelo 3 no está señalizada en Alemania, lo está como D- Route 7, (ver documentación).
• Desnivel positivo: 14.177 m. En todo su recorrido, solo se alcanzan los 400 m de altura cruzando el Parque de Eifel, poco antes de llegar a Aquisgran.
• Grandes tramos en solitario y otros muy concurridos, aptos para todos los públicos, como el paso por el Rin, Munster y las rutas de los Cien Castillos y Castillos del Agua, ambas anexas a nuestra EuroVelo 3, etc.
• No está permitida la acampada libre en éste país. En su lugar dispone de una amplia red de campings de trekking, parcelas privadas con permiso y demás lugares clásicos de pernoctación. Ver disponibilidad en cada tramo.

DOCUMENTACIÓN

Entramos en Alemania, donde nos encontramos con la señalización D7, ruta específica para denominar el Camino/Sendero de los Bueyes.

Seguimos por el trazado de la EuroVelo 3, desde Jevenstedt deberemos tomar dirección Hohenwestadt. Recomendamos, una vez más, seguir las indicaciones de nuestro mapa interactivo, siguiendo el trazado en color azul de nuestra Ev3.

RENDSBURG

87 km

Llegamos a la Ciudad de Flensburg situada en Schleswig-Holstein, frente al Mar Báltico. Interesante ciudad costera y turística. Aquí contactaremos de nuevo con la eurovelo 10 del Mar Báltico.

Seguimos la señalización saliendo de la ciudad por carreteras secundarias atravesando pequeñas poblaciones, pistas y caminos entre bosques hasta llegar a la ciudad de Shleswig. También en otro fiordo, continuamos por carreteras con poco tráfico pero con el carril segregado, que es habitual  en toda Alemania. Como anotación: Cerca de Owschlag hay un trazado de arena de unos cuatro kilómetros. Continuamos hasta llegar a Rensburg

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RENDSBURG- BAD BRAMSTEDT

96 km

Salimos de Rensburg, cruzando el rio a través de un túnel bajo el agua que nos lleva a la otra orilla. Desde allí, continuaremos hasta llegar a Jevenstedt y más adelante cruzaremos Bad Bramster y el rio Bramau.

En este lugar nos cruzaremos con la gran Ruta del Monje, Ochsenweg, de 530 km.(ver nuestro mapa).

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BAD BRAMSTEDT-HAMBURGO

76 km

Cruzamos pequeñas aldeas y caminos y, entre bosques, nos dirigimos hacia el rio Elba y hasta la ciudad de Schulau. A partir de ahora y hasta llegar a Hamburgo por el margen izquierdo de este famoso Elbe-Radweb, alcanzaremos la gran ciudad portuaria de Hamburgo. Esta importante ciudad esta conectada, a través del rio Elba, con el mar del Norte. Sus abundantes canales, el lago interior Alster así como sus monumentos, hacen de esta gran ciudad,  una visita obligada.

Dejamos al cicloturista que se informe a través de nuestro mapa, de la ruta del Elba y de Hamburgo, ambos lugares son considerados hitos icónicos de nuestra gran EuroVelo 3.

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HAMBURGO- BREMEN

153 km

Siguiendo las señales del track dejaremos los canales del Elba y, por la EuroVelo 3, giraremos a la derecha y atravesando barrios de la ciudad, encontraremos de nuevo la señal de R7.

Desde Harburg y alejados de la ciudad, comenzamos el recorrido a través de bosques, granjas, senderos y carriles bici hasta Bremen, situado a cerca de 140 km.

A medio trayecto, en la población de Heeslingen y otras poblaciones, contactaremos de nuevo con el Camino de los Bueyes, Monschweg, de 530 km, con el cual nos cruzamos en Bad Bransterd, también conocida como ruta de las Cien Iglesias, que contacta por el sur con Bremen y por el norte con Putgarden. También podemos tomar un ferry con Dinamarca.

En Bremen, de nuevo nosencontramos con una ruta nacional, la nº 1 del rio Weser, de más de 500 km, que va de las montañas al Mar del Norte, pasando por Bremen. Siguiendo su curso, a menos de 70 km podemos acceder a Bremerhaven, población portuaria, frente al Mar del Norte. En su caso podríamos tomar la decisión de bordeando el mar, dirección norte, acceder a la desembocadura del Elba y llegar de nuevo a Hamburgo.

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BREMEN –OSNABRUCK

159 km

Bremen, a orillas del rio Weser, es una ciudad con un centro histórico muy bien conservado, con su ayuntamiento espectacular y por ser cuna del cuento de los Hermanos Grim “los músicos de Bremen”.

Estas dos ciudades históricas hanseáticas están unidas por la llamada ruta de los puentes, a través de paisajes fluviales y extensos bosques, así como montañas suaves como las Wiehengebirge y Dammer Berge con su lago, paraíso del ocio, discurriremos por paisajes relajantes, solitarios en muchos casos, visitando sus históricos  puentes.

Osnabruck es conocida como ciudad de la paz. Junto a la vecina Munster, está situada en el corazón del Geoparque Natural Terra, destino ideal para los amantes del senderismo y ciclismo.

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OSNABRUCK- MUNSTER

77 km

Con un recorrido por la naturaleza, llano y con buen piso, seguimos en dirección a Muster, llamada la ciudad de las bicicletas con 429 km de carriles bicis e infraestructuras y servicios destinados a las 2 ruedas.

Antes de llegar a Munster, en Holperdorp, nos encontraremos con indicaciones de la famosa Ruta de los 100 Castillos, de casi 1.000 km. A nuestro paso, las encontraremos varias veces por los alrededores de la ciudad de las bicicletas alemana. También antes de llegar, contactaremos con el carril bici del Ems de 375 km.

Por último, ya en Munster, nos cruzaremos con la EuroVelo 2, Ruta de las Capitales, señalizada como D-3. Para hacerse una idea de lo antes informado, es necesario abrir nuestro mapa interactivo.

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MUNSTER-WESSEL

134 km

A partir de Olfen, iremos al lado de un canal que nos llevara a Dortens, y durante 75kms seguiremos circulando a través de la citada ruta de los 100 castillos. Luego continuaremos por nuestra Ev3  alternando tramos con la Romer Lippe Route, de 479 km, lo haremos por trayectos amigables hasta llegar a Wessel. Una vez allí, cruzaremos el puente Rojo y nos incorporamos en el margen izquierdo del famoso e icónico Rhein.

Rin o EuroVelo 15, es, junto al Danubio y el Loira, una de las tres grandes rutas fluviales europeas, rutas ya documentadas en nuestro mapa.

La EuroVelo 15 recorre 1.500 km desde los Alpes suizos en Andermatt, hasta Hoek Van Holland, en Paises Bajos. Es la única totalmente certificada, a fecha de hoy, por la EuroVelo, E.C.F.

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WESEL- BONN

170 km

Nuestra EuroVelo 3, sigue las señales Ev15 desde Wessel por el Rio Rhein. Se puede recorrer por carriles bici a ambos lados, pero nosotros hemos buscando el margen izquierdo  para pasar al margen derecho antes de llegar a Duisburgo, ciudad portuaria con 40 km de muelles, aprovechando la navegabilidad del Rhein. En esta ciudad, confluye por el oeste la ruta nacional 6 del Valle del Rur, con sus 233 km de recorrido.

Tomamos dirección a Dusseldorf, ciudad de renombre por sus edificios diseñados por Frank Gehry, su industria de la moda, su casco viejo, etc. Ciudad digna de ser visitada.

En esta ciudad confluye la EuroVelo 4, Ruta de la Europa Central, que nos acompañará por el Rin unos 80 km hasta que nuestra Ev3 deje este famoso rio. La Ev4, une Roscoff en Francia, bordea el Canal de la Mancha hasta Calais, donde se une a la Ev12 o Ruta del Mar del Norte, (la cual hemos contactado dos veces más a lo largo de nuestro gran recorrido desde Trondheim), y desde Flesinga, ya en Paises Bajos, se une a nosotros en la citada Dusseldorf.

Por carriles bici a ambos lados del Rin, llegamos a la gran ciudad de Colonia, centro cultural de la región, su famosa catedral, su museo del chocolate y numerosas iglesias románicas  sólo son algunos de sus puntos de interés.

Continuamos por el margen derecho hasta alcanzar Bonn, cuna de Beethoven, fue capital de Alemania durante 40 años, actualmente sede de numerosas organizaciones de la ONU.

Cruzaremos al lado derecho y a la altura de Konigweinter, giraremos a la derecha en dirección a laprimera población de Niederbachem, dejando atrás el Rhein.

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BONN –AACHEN

143 km

El tramo final de la Ev3, Ruta de los Peregrinos en Alemania, sigue la Ruta de los Castillos de Agua, publicada en nuestro mapa interactivo. Innumerables castillos con foso y otros lugares históricos y culturales a lo largo de la ruta, recuerdan los tiempos de señores y caballeros. La ruta conduce desde Bonn a lo largo de arroyos y ríos, y a través de tierras bajas fértiles, tras unos 120 km hasta Aquisgrán.

Antes bordearemos el Parque Nacional Eifel, con sus lagos, zonas verdes, vida salvaje, etc. Circularemos por tramos de carriles bici, alternando con ascensos y descensos, que pondrán a prueba nuestra forma física, pues superaremos los 400 m de altura.

Podremos tomar trenes para facilitarnos algunos tramos difíciles.

Llegaremosa Aquisgran, cuna de la cultura antigua alemana, con su famosa catedral, donde está enterrado Carlomagno, el punto de referencia de la ciudad que, junto con el tesoro de la catedral, fueron los dos primeros monumentos culturales alemanes que se agregaron a la lista de sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 1978.

En esta ciudad contactamos con la ruta nacional belga Vennbahn Radweg, descrita en nuestro mapa, de 125 km que atraviesa tres países: Belgica, Alemania y Luxemburgo,.

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BELGICA

Ficha técnica

• 220 km
• Con señales Ev3
• Contactamos con las Ev 19 y 5 así como 7 rutas nacionales.
• El recorrido es muy plano, apto mayoritariamente para todos los públicos.
• La acampada libre no está permitida en éste país, salvo si se practica en zonas discretas, sin dejar rastro a nuestro paso. Hay gran cantidad de campings, albergues (hostels), así como hostales y hoteles.
• En Bélgica nos encontraremos habitualmente con números, que hacen referencia a un sistema llamado Points Noeuds, (Puntos Nudos). En su web podremos visualizar el recorrido que deseamos y anotando los puntos con sus números, recorrer fácilmente nuestra ruta.

DOCUMENTACIÓN

Ya en la Valonia, seguimos la Route des Trois Bornes en dirección a Gemmenich y seguiremos el número 91 de la red de“puntos-nudo”, en la provincia belga de Limburg. Esta ruta de conexión de unos diez kilómetros por carreteras públicas, es ligeramente ondulada. Encontraremos señales a Herve junto con laEv3.

En Sippenaeken, toma la rue Terhaegen, luego la Rue de Sippenaeken hasta Hombourg siguiendo el logo Ev3.

Belgica Fran 1

En la citada Hombourg, conecta en nuestro mapa por nuestra derecha, la Ruta de las Colinas, un recorrido exigente de 459 km. (ver nuestro mapa).

La Ravel Línea 38 continuara pegada a las vías del tren. Circularemos por tres kilometros de tráfico compartido y siguiendo las señales, nos llevara a Lieja, famosa por sus emblemáticos gofres. Dejamos al cicloturista que se informe de los lugares de interés de esta interesante ciudad.

En Lieja se cruzan tres rutas nacionales en nuestro mapa. Entre esta ciudad y Namur, compartiremos trazado, junto al rio Mossa, con la EuroVelo 19. Esta Ev contacta, ya en Paises Bajos, con la Ev 15 del Rin y también compartiremos trazado hasta la frontera francesa por la Ruta de los Rios, W 6. Es de resaltar, que desde la frontera con Alemania, nuestro recorrido hasta Lieja, se ha visto compartido por la Ruta de la Cerveza W2. Desde esta ciudad se separa  y nos conduce en dirección a Bruselas.

Belgica Fran 4

Salimos en dirección Namur, situada a poco más de 65 km, junto a la EuroVelo 19 y la Ruta de los Rios, bordeando el rio Mossa en un recorrido ideal para ciclistas de todo tipo. Pasaremos por Huy, ciudad monumental que, entre otros atractivos, podremos disfrutar de su Ciudadela, su barrio histórico con su fuente monumental “Li Bassinia” y el puente sobre el rio Mossa.

Belgica Fran 2-3

Seguimos el rio hasta Namur con su espectacular Ciudadela, esta población es un verdadero pulmón verde. En esta ciudad confluye el rio Sambre con el Mossa.

Beigica Fran  6

La Ev 19, que nos ha acompañado desde Lieja, nos deja siguiendo el rio citado en dirección sur. Por esta ciudad cruza la EuroVelo 5 ó Ruta Francígena, que a lo largo de 3.200 km une por el norte con Londres, cruza el Canal de laMancha por Calais, pasa por Bruselas y por el sur contacta con las Ev 15 del Rin, la Ev6, ruta delos ríos Loira y Danubio, y con la Ev 17 del Ródano, para llegar a Brindisi.  Es muy importante visualizar nuestro mapa interactivo.

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Al salir de la ciudad, sigue el Ravel Sambre a lo largo de esta etapa. Primero circulamos por la margen izquierda hasta la esclusa de Salzinnes. Luego continúamos por la margen derecha hasta el Puente de Tamines.

Por este puente cruza otra ruta nacional belga, se trata de la W4 de 188 km que une por el sur con las Ev 19 y 5, junto al rio Mossa, con el nordeste otra vez con la Ev 5 frente a Rubaix y la frontera francesa. (ver nuestro mapa)

Usa este puente para cruzar nuevamente el Sambre y continúa hacia Charleroi por la margen izquierda.

FOTO 52-53

Charleroi, de pasado industrial y sus minas de carbón, es cuna del comic belga y el mejor museo de la fotografía de Europa. Debe su nombre al rey español Carlos II.

La W 4 nos ha acompañado 10 km hasta la estación du Chatelet. Desde el inicio en Quai de Flandre frente a la estación de Charleroi, sigues el Ravel Sambre durante esta etapa. Ten cuidado en Charleroi, pues casi desde tu salida, debes pasar directamente de la margen izquierda a la margen derecha del rio, tomando el puente Olof Palme. Luego permaneces en la margen derecha hasta el puente de Marchienne-au-Pont. Usa este puente para cruzar nuevamente el Sambre y continúa hacia Thuin por la margen izquierda.

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Desde el inicio en Thuin hasta Erquelinnes, sigues el RaveL Sambre, W6, a lo largo de esta etapa. Ya en territorio francés, la ruta para caminar y andar en bicicleta en la margen izquierda del Sambre te permite llegar a Jeumont y Maubeuge con total seguridad, puertas de entrada en Francia.

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FRANCIA

Ficha técnica

• 1700 km
• 23 % de carriles bici y el restode casi 900 km, carreteras compartidas de bajo tráfico.
• Recorrido muy llano, excepto algún tramo que citamos en la documentación y los pre Pirineos y cruce de la cima.
• Contacta con La Ev 6 y 10 rutas nacionales. Ver nuestro mapa Aquí.
• En este país está prohibida la acampada libre, salvo excepciones, pero tendremos grandes posibilidades de pernoctación.  Activando la capa específica de nuestro mapa, aparecen todos los campings municipales de Francia.Campings con acampada en grupo, albergues (gites), Chambres D,Hotes, etc
• En Francia el nombre de todo su recorrido es La Scandibérique, aunque también se señala la Ev3en muchas ocasiones.
• Atravesamos cuatro regiones francesas y 20condados (departamentos) así como ciudades importantes como París y Burdeos.
• En el momento de elaborar esta documentación, hay varios tramos pendientes de señalización, pero como disponemos del track ( en color azul) de nuestro mapa, no tendremos problemas de seguimiento.

DOCUMENTACION

MAUBEUGE-PARIS

330 km

La ruta comienza en Maubeuge, junto a la frontera belga. Se avanza por caminos rurales y tramos de vía verde a lo largo del río Sambre, el cual nos ha acompañado desde Namur.

Terreno llano y asfaltado, ideal para iniciar la ruta. El entorno es típicamente rural, con praderas, bosques y pequeños pueblos.

La Scandibéri que continúa hacia el sur atravesando el Parc Naturel Régional de l’Avesnois, una zona de verdes colinas y pueblos de piedra. Predominan carreteras secundarias muy tranquilas y algunos caminos forestales bien mantenidos.

FOTO 61-62

Terreno llano, siguiendo el valle del Oise. La ruta pasa por bosques y campos, combinandovías verdes y carreteras rurales. En Guise se puede visitar el histórico Familistère de Godin,símbolo de la arquitectura social del siglo XIX.

Tramo de transición entre zonas agrícolas y pequeñas poblaciones. El recorrido sigue la riberadel canal de la Sambre a l’Oise, con tramos muy cómodos y escaso tráfico.

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Ruta fluida, con secciones de carril bici y caminos agrícolas. En Tergnier, a nuestra derecha, tenemos la ruta nacional Vallée de Somme, que contacta con el Mar del Norte en 195 km.

En Noyon, ciudad episcopal, destacan su catedral gótica y las calles medievales.

Francia Fran 8-9

La llegada aCompiègne marca un hito, ciudad imperial rodeada de un gran bosque ideal para el ciclismo. Se avanza por caminos rurales y senderos forestales. El bosque de Compiègne ofrece un entorno natural espectacular.

Desde Sain Paterne a Senlis, antigua ciudad medieval y arquitectura con ambiente histórico notable, nos acompañará el tramo del Valle del Oise, trayecto de la famosa ruta París-Londres, de 470 km que cruza el Canal de la Mancha, desde Dieppe a Newhaven, para conectar con Londres.

Cabe citar, que esta ruta forma parte de nuestra Gran Circular Francesa 2, Paris, Loira, Bretaña y Normandía, que a través de 2.777 km, circula por las Ev 1-3- 4 – 6 y que recomendamos visualizar a través de nuestro mapa interactivo, (en color blanco), dado su gran interés cicloturístico.

Alcanzamos un tramo que conecta la campiña con el área metropolitana de París, la ruta discurre por el citado valle del Oise, atraviesa el canal de l’Ourcq y se convierte en una vía verde urbana que lleva directamente al centro de París.

Compartiremos trazado con la ruta del famoso rio Sena, que conecta el Canal de la Mancha, en LeHavre ó Deauville y con la Ev4, con la capital de Francia, ruta recientemente acondicionada de 415 km, espectacular debido a la historia que atesora. (ver ruta en nuestro mapa)

FOTO 67-68

Deberemos tener en cuenta en la última etapa antes de llegar a Paris, señales de desvío, debido a que pasa por una zona de entrenamiento militar.

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PARIS.- En la ciudad más importante de toda la ruta, podemos circular en bicicleta por más de 1.000 km y si incluimos la región parisina, son casi 6.000 km. Transitar por el Sena, Bois deBoulogne, Versalles, y otros lugares emblemáticos, son una buena idea.

En nuestro mapa interactivo, veremos que esta gran ciudad conecta con grandes rutas, además de las citadas París-London, (color rosa), La Seine a Veló,(color granate), con la Veloscenie de 450 km,(color azul), que nos conduce también a la Ev4 frente al Canal de la Mancha y el famoso Mont Saint Michel, conectando en su trayecto, con varias rutas nacionales.

Cabe mencionar, que en la Torre de Santiago de Paris, se inicia el camino de Tours para peregrinos de a pie, (en latin Via Turonensis), atraviesa Orleans, Tours, Poitiers, Burdeos y al llegar a Ostabat, cerca de la frontera, se reúne con otras tres rutas del Camino de Santiago en Francia. Todas las citadas, son para peregrinos de a pie, pero vamos a encontrarnos con usuarios en algunos puntos de la Scandiberique/Ev3, hasta los Pirineos.

PARIS- BRIARE

210 km

Al salir de Paris, lo haremos a través de vias urbanas ciclables, carriles bici y bastantes tramos compartidos con tráfico a motor. Luego por emplazamientos industriales

reconvertidos, por una mezcla de carreteras tranquilas junto al rio Sena atravesando pequeñas poblaciones, tras algo más de 30 km alcanzamos Corbeil Essonnes.

FRANCIA FRAN 10

Ya por lugares  más tranquilos, grandes meandros con zonas boscosas por el Alto Sena, circulamos por el margen izquierdo del rio hasta llegar a Melum. Su centro peatonal, su puerto fluvial y sus riberas, son lugares de interés.

Seguimos el canal de Loing que sigue el Sena para continuar por una ruta verde, más intima pero con una superficie a veces rústica, alcanzamos  Samois Sur Seine, uno de los pueblos más bonitos de Ille de France.

FRANCIA FRAN 12

A poca distancia, llegaremos a Fontainebleu, ciudad real con su famoso castillo, su centro turístico, su bosque majestuoso, bien merece una parada.

FRANCIA FRAN 11

Dejamos el Sena para seguir el camino de sirga del canal del Loing. Más adelante encontraremos en Moret-sur-Loing su famoso Museo de laBicicleta. El canal se abre paso a través de un entorno rural, boscoso y pacífico salpicado de estanques. Retomaremos señalización Ev3.

FRANCIA FRAN 5

Alcanzamos Montargis, conocida como la Pequeña Venecia de Gatinais. Desde Montargis, hay un cambio de canal ya que la ruta ciclista ahora sigue el camino de sirga del canal de Briare. El Loing ondula a lo largo de él, ofreciendo un entorno verde para esta ruta ciclista más relajante.

Escluseros, barqueros y turistas fluviales, son oportunidades para reunirse a orillas del canal salpicado de encantadores  pueblos de la regiónde Gâtinais, y seguimos las señales de Ev3.

La Scandibérique discurre en el surco del canal de Briare, tomando primero el canal de Étangneuf,  que linda con el emplazamiento de las 7 esclusas. El campo evoluciona en medio deun paisaje boscoso y estanques. Mientras espera la ruta final, una ruta provisional le guía por Rogny-les-Sept-Écluses.

FRANCIA FRAN, 16

Muchas estructuras relacionadas con las vías navegables interiores, marcan esta ruta ciclista para el deleite de los amantes de la naturaleza. Briare, meca del turismo fluvial

con su famoso puente sobre los canales, donde la Scandibérique conecta con el Loira à Vélo, termina esta etapa en forma de postal.

FOTO 69-70 (Silvia)

FRANCIA FRAN  4-6

BRIARE-TOURS

225 km

Hemos llegado a la EuroVelo 6 y La Loire a Vélo.

Nuestra gran documentación de la EuroVelo 3, contacta y transcurre hasta Tours por unode los tres ríos más populares para seguir en bicicleta de toda Europa, La Loire a Veló, en color verde y posibles variantes en color amarillo. Un tramo del Rin, lo hemos disfrutado por nuestra Ev3 en Alemania.

El Danubio, que circula por la EuroVelo 6, lo tenemos documentado, (azul oscuro), desde su nacimiento hasta Budapest. Es importante mencionar, que Funbici tiene documentada La Loire a Vélo desde Orléans hastaNantes, por lo que si el usuario prefiere seguirla hasta Tours, o en su caso, continuar un tramo más, puede seguir su trazado por nuestro mapa interactivo, con más información y detalle.

El Loira está catalogado como un río salvaje, pues casi no tiene esclusas, por lo que está sometido al clima imperante en cada momento, pues alterna épocas de sequía, con otras lluviosas que traen como consecuencia inundaciones, lo que se nota en la elección de los recorridos a su alrededor. Este río esta catalogado como Patrimonio de la Humanidad por La Unesco.

Dejamos Briare atrás y seguimos el Loira con un suave descenso por caminos de sirga.

Francia Fran 3

Mas adelante llegaremos al imponente castillo de Sully Sur Loire, lugar de referencia.

Francia Fran 2

Por grandes meandros y carreteras con bajo tráfico, seguimos nuestro viaje por el lado derechodel río. En Chateauneuf Sur Loire, con su Museo de la Marina, cruzaremos al lado izquierdo hasta llegar a Orleans por tramos de caminos de sirga.

Esta famosa gran ciudad, es conocida como Ciudad de Arte y Historia, no en vano, podremos disfrutar de su catedral de Santa Cruz, la Casa de Juana de Arco, etc.

Jose A. A partir de aquí usa las fotos del álbum BRIARE-TOURS

1-2-3

Seguimos nuestra ruta por algunos carriles bici y mayoritariamente carreteras asfaltadas. Llegaremos a Meurg sur Loire, donde disfrutaremos de su castillo y mazmorras.

Con ruta mayoritaria de asfalto, en Beaugency, pasaremos por su puente del siglo XII de veintitres arcos. En Muides sur Loire, tendremos que tomar la decisión de si apartarnos un poco del Loira, hasta Blois (lo recomendamos), para no perdernos los castillos de Chambord, Villegarin, Cherverny, etc.

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Tras deleitarnos con estos espectaculares castillos, llegaremos a Blois, ciudad presidida por su imponente castillo. Por sus callejuelas empedradas, disfrutaremos de sus casas con entramados de madera.

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Rodeados de viñedos, por carreteras asfaltadas, seguiremos descendiendo por el margen izquierdo del río. Nuestra ruta nos llevará por el río Beuvron antes de alcanzar Chaumont Sur Loire, allí veremos su espectacular castillo, rodeado de bellos jardines.

19-20-22

Antes de llegar a Amboise, circularemos por los majestuosos viñedos de Touraine, sus bodegas y cuevas. Ya en la ciudad, visitar el castillo de Le Clos Luce y sus jardines, que el rey Francisco I le regaló a Leonardo Da Vinci, es una buena idea.

17-18

Sólo nos separan 27 km de la ciudad de Tours, llegaremos a ella, por los viñedos del Touraine, con sus bodegas y restaurantes.

Tours, es un lugar espectacular y apacible, el entornode su catedral, su barrio antiguo con sus abundantes casas con entramado de madera, especialmente en la Place de Plumereau, son dignos de ser visitados con calma.

25-26-27

Antes de dejar La Loire a Veló, debiéramos valorar si continuar por el río y alcanzar el majestuoso Castillo de Villandry, situado a una hora escasa de Tours. Además de visitar su castillo y jardines espectaculares, se da la circunstancia que en 1906 fue comprado por el residente extremeño Joaquin Carvalho, y sus descendientes lo siguen gestionando.

 28-29-30

TOURS-BURDEOS

485 km

Desde esta ciudad, dejaremos La Loire a Veló, y su EuroVelo 6, para tomar dirección sur a Burdeos por nuestra gran ruta EuroVelo 3 Pilgrim ó Scandiberique, la Vía Turonensis, citada en París y especialmente nuestra Gran Circular 1 de Francia documentada, que nos acompañará hasta superado Burdeos (ver nuestro mapa)

29-34-35 (Album FranTours-Burdeos)

El Loira, Cher y Indre, son los ríos que bordearemos en la salida. En Veigne nos cruzará la ruta Indre a Vélo de 310 km, que por el este contacta con el Loira. En Montbazon, podremos visualizar su fortaleza histórica.

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Entraremos en una meseta agrícola, cruzando Sainte Maure de Turaine. Hemos entrado en un entorno agrícola, muy tranquilo, de una gran belleza, según la estación del año. Circularemos por carreteras comarcales de poco tráfico. Aquí, no encontraremos muchos cicloturistas, pero la relajación será de agradecer.

19-26

En Nouatre cruzaremos por un puente, el majestuoso rio Vienne, principal afluente del Loira, el cual bordearemos hasta Exideuil durante unos 150 km. En Pussigny, un letrero nos indica que estamos a 1.295 km de Santiago por la Via Turonensis.

1

Entraremos en Chatellerault, población conocida por ser fábrica de cañones hasta el año 1968, ciudad con un gran legado histórico.

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Desde aquí, seguiremos junto al hermoso rio, atravesaremos la Reserva Natural de Le Pinail.

Chauvigny con su centro medieval en alto, sólo está a menos de 30 km de Poitiers, importante ciudad digna de visitar. Llegaremos a Lussac les Chateaux y su castillo.

Hasta Confolens, seguiremos disfrutando del Vienne, pero nuestro recorrido será más ondulado, significando un mayor esfuerzo.

Saldremos por su puente medieval y llegaremos a Exideuil, donde dejamos el Vienne. Es de destacar que este hermoso rio es navegable desde aquí hasta su desembocadura en el Loira. Ya en plena región de Charente, en el Chateau de Chetardie hay una cofradía del famoso brandy Cognac.

IMPORTANTE.– El trazado desde Exideuil hasta Marthon, es considerado para cicloturistas experimentados, pues existen importantes desniveles y tramos de pistas con posibilidades de inundaciones en el rio Tardoire.

Más adelante circularemos por dos lagos, concebidos para aliviar las fases de escasez de caudal del rio Charente, para pronto llegar a Massignac. Continuaremos soportando considerables cuestas, recomendables para cicloturistas experimentados, ya que circularemos por las estribaciones del Macizo Central. El río Tardoire soporta varias crecidas con las lluvias.

Una vez en Marthon, contactaremos con la famosa ruta francesa, La Flow a Vélo, de 360 km, la cual bordea el rio Charente, pasando por poblaciones famosas como Cognac y sus bebidas espirituosas, desembocando en la histórica Rochefort, junto al Atlántico.

6-7-13-15

Con La Flow, vamos a compartir nuestro trazado hasta Chateneuf  Sur Charente, antes, en Angulema, famosa por ser la ciudad del comic, cabe mencionar que el río Charente de 360 km, es navegable desde esta ciudad al Atlántico durante 147 km. El citado tramo junto al rio, es de una belleza espectacular, se coincide con peregrinos de la Turonensis.

11-22-21

Continuamos desde Chateneuf, ya sin el rio Charente, pero por un paisaje bellísimo, por unos paisajes campestres y revitalizantes. Circulamos por las vías verdes de Culée d,Oc y Galope Chopine, en dirección a Clerac.

14-17-18

Desde aquí, continuamos por paisajes vitivinícolas de ensueño hasta alcanzar Libourne, ciudad de castillos y famosas bodegas, donde el rio Isle confluye con el Dordoña, aquí navegable, y que desemboca junto al Garona en el estuario de la Gironda.

28-42

Saliendo de Libourne y circulando por empinadas vertientes vitivinícolas espectaculares, de fama mundial, pues estamos llegando a St. Emilion, declarado Patrimono Mundial de la Unesco.

46-48

Cruzaremos el rio Dordoña y pasaremos por Branne. Más adelante, en la localidad de Peyrefus-La Garde, contactaremos con la ruta nacional Le Tour de Gironde a Vélo, circular de 480 km que nos acompañará hasta Burdeos. Cruzaremos Creon y seguiremos la Vía Verde de Lapébie.

31-18-24

Entre los ríos Dordoña y Garona, llegaremos a la gran ciudad de Burdeos, cruzando el famoso Puente de Piedra sólo para uso de peatones, bicicletas y transporte público. Burdeos, denominación de su famoso vino, tiene grandes monumentos y lugares que visitar, ideal para recorrerla en bicicleta.  Aconsejamos al cicloturista que se informe de sus lugares de interés.

En nuestro mapa interactivo veremos que esta histórica ciudad contacta con rutas famosas, como el Canal de los Dos Mares de 720 km, que une el Atlántico con el Mediterráneo, Le Tour de Gironde a Vélo y nuestra Gran Circular del sur de Francia, (ver en nuestro mapa en color blanco).

BURDEOS-SAINT JEAN PIED DE PORTE Y CIMA PIRENAICA

510 km

Salimos de Burdeos hacia el sur por los valles de Eau Bourde y Eau Blanche. Más adelante, rodeados por los famosos viñedos de la zona de Pessac-Léognan, llegaremos a La Bréde, lugar donde Montesquieu tuvo un castillo familiar.

Alb 3 Fts 11-12-13 y 14

A través de los viñedos de Graves, y atravesando bellos y frondosos bosques de pinos, llegaremos a Hostens.

Alb 3 Fts 17 y 18

En esta población dejamos nuestra Gran Circular Sur de Francia, pues su trazado se dirige a través de Mios, a la Bahía de Arcachon y La Velodysee, frente a la costa atlántica. (Esta gran circular se merece que visualicemos nuestra extensa documentación y en nuestro mapa).

Seguimos por La Scandiberique ó Ev3, pero acompañados, por segunda vez, por el trazado de Le Tour de Gironde a Vélo hasta contactar con la famosa ruta de Le Canal Des Deux Mers a Vélo, que une el Atlántico con el Mediterráneo, a través de 750 km. Sólo dejaremos Le Tour de Gironde  para acceder a Langón. (ver nuestro mapa).

Tras cruzar el rio Garona, seguiremos acompañados de Le Tour de Gironde hasta Buzet y contactaremos con la antes citada Ruta de los Dos Mares. Por carril bici experimentaremos un buen tramo de esta famosa ruta, rodando junto al Garona, hasta Buzet-Sur-Baise y su puerto fluvial, acompañados de viñedos, esclusas, pequeños puertos a la sombra de sus plataneros. Este tramo es difícil de olvidar.

Alb 3 Fts 19-21-23 y 24

Dejamos la Ruta de los Dos Mares, desde la esclusa de Larderet, circulando por vías verdes y tranquilas carreteras secundarias por el Pays d,Albret de Gascuña, y a continuación, por cuestas exigentes, recorreremos fortificaciones impresionantes de Vianne, Barbaste, así como Moulindes Tours. Estamos en las tierras del Armagnac y los vinos del Buzet.

Alb 3 fts 25-26 y 30

Superamos Mezin, circulamos por una Via Verde en un paisaje muy agradable hasta Sos.

Album 3 Ft 28

Después deberemos soportar tráfico durante 2 km, para a continuación circular por carreteras más tranquilas. Llegaremos al condado de Las Landas, tierra llena de tradiciones y de la famosa cordialidad del lugar, donde se produce el más antiguo licor de Francia, el dulce Armagnac que tendremos la oportunidad de degustar.

Alb 3 Fts 36 y 40

A través de diversas poblaciones de interés, llegaremos a Mont de Marsan

Alb 3 Fts 42-45 y 46

Tomamos dirección a Dax por tramos sinuosos y boscosos, por carriles bici, carreteras secundarias y pueblos con encanto, cada vez más cerca del rio Adur.

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Dejamos atrás Dax y sus estaciones termales para circular ya, al lado del rio Adur desde Saubusse hasta Urt por un camino de sirga, convertido en ciclovía muy agradable.

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En Urt, cruzamos el rio Adur, si lo siguiéramos alcanzaríamos Bayona a solo 17 km y tras unos 5 km más, La EuroVelo 1 Atlántica.

Alb 3 Ft 50

Nosotros seguimos por nuestra Ev3 y cerca de la ruta Turonensis de los peregrinos, un tramo corto por el otro lado del Adur y seguiremos su afluente, el Bidouze para superar las poblaciones de Guiche y Bidache y Came y sus pequeños puertos pesqueros. En Came nos veremos obligados a ascender una importante cuesta y notaremos que estamos llegando a las primeras estribaciones de los Pirineos.

Alb 3 Fts 51 y 52

Por pintorescos pueblos encaramados y desniveles importantes, junto al rio Bidouze, llegaremos a Saint Palais.

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Alcanzamos Ostabat, en el cruce de Gibraltar se produce el encuentro de nuestra Via Turonensis con las Vias Lemovicensis, Podeniensis y Tolosana, lugar clave para los peregrinos de a pie.

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Circularemos por zonas pintorescas vasco-francesas.

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A poco más de 20 km llegaremos al famoso Saint Jean Pied de Porte, Donibane Garazi en vasco, lugar icónico del Camino de Santiago, declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Su ciudadela, murallas, Iglesia Parroquial y sus callejuelas empedradas, constituyen un lugar muy especial.

Alb 3 Fts 62-63-64 y 67

Salimos por el sur de ésta histórica localidad, hasta la frontera con España, en busca de la cresta de la cordillera pirenaica, situada en lo alto del conocido como Col de Roncesvalles o de Ibañeta.

Al principio podemos encontrarnos con tráfico motorizado. Entraremos en una zona boscosa espectacular, conocida como los hayedos del valle de Valcarcel, que forman parte de la famosa Selva de Irati, con cuestas importantes, desde un 4,5 hasta al 7% de desnivel.

 Alb 3 Ft71

Tras dejar atrás los hayedos, y rodeados por verdes prados alcanzaremos la cima pirenaica, situada a 1057 m. El desnivel positivo de la ascensión ha sido de 930 m en sólo 21,4 km de recorrido.

Alb 3 Ft 72

ESPAÑA

Ficha técnica

• 893 km hasta Santiago de Compostela y 89 km más hasta Fisterra.
• En éste país deberemos soportar importantes desniveles, el cruce de la cordillera pirenaica, con sus más de 1.000 m, sólo es un anticipo de los desniveles que nos esperan, pues deberemos afrontar el alto de Atapuerca, 1.200 m, Foncebadón, 1.500 m y Cebreiro, más de 1.300 m. Hay extensos tramos bastante llanos por la Rioja, desde Logroño, hasta antes de llegar a Burgos (Alto de Atapuerca) y desde esta ciudad hasta León.
• Contactamos con la Ev1 en Pamplona y con varias rutas de nuestro mapa. Ver AQUÍ.
• En España, la responsabilidad del tratamiento de los tramos de las EuroVelo 3-1 y 8, corresponden a las Comunidades Autónomas, por lo que hay distintos niveles en cuanto a señalización y desarrollo. Cabe mencionar que la EuroVelo 3, en el momento de la realización de esta documentación, sólo está señalizada desde la frontera con Francia unos pocos kilómetros, hasta Lusarreta y desde Pamplona hasta antes de llegar a Logroño, y la totalidad de Galicia, siendo ésta Comunidad Autónoma la abanderada del Camino de Santiago en España. Cabe mencionar, que los trazados de la Ev3 son en general muy ciclables, por lo que utilizando nuestro mapa interactivo, en color azul, no tendremos problemas de seguir el trazado.
• La acampada libre no está permitida aunque puede hacerse en algunos lugares. En su lugar, se dispone de una amplia red de campings, hostales y hoteles.
• En España son famosos sus excelentes albergues públicos y privados, situados abundantemente a lo largo de los Caminos Francés (EuroVelo 3), Camino del Norte, Fisterra, Portugués y en menor medida, por el resto de Caminos del país. En los albergues públicos (con donativo) y privados, (precios muy económicos), constituyen un elemento diferenciador positivo respecto del resto de la EuroVelo 3, por los 6 países restantes de esta gran ruta.

FRONTERA-PAMPLONA

En este tramo, ALBUM 4, Fotos 14 y 19 (cortada para que no me vea yo)

Una vez hemos cruzado la frontera con España, descenderemos por el bosque en plena Selva de Irati, segundo hayedo y abetal más grande de Europa. A través de suelo de tierra compactada bien acondicionada, llegamos a las ruinas de la Fábrica de armas de Orbaiceta y en dirección oeste seguiremos descendiendo muy suavemente hasta alcanzar la famosa Colegiata de Rocesvalles, que acoge peregrinos desde el siglo XIII.

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Antes de llegar a Roncesvalles nos encontraremos con letreros colocados por la asociación del Camino de Santiago, en los que dice (ver foto adjunta) que la Ev3 discurre por el mismo Camino. Nosotros les recomendamos que sigan las indicaciones Ev3, más adecuado para el cicloturismo, tal como hemos hecho desde nuestra salida, en Trondheim.

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Roncesvalles está situado a unos 16 km de la frontera y mantiene una altitud de unos 923 m, por lo que sólo hemos descendido poco más de 100 m.

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Salimos del icónico Roncesvalles con destino Santiago de Compostela y Fisterra. Pasamos por la pintoresca Burguete y frente al camping Urrobi, doblamos a la izquierda, en dirección a Lusarreta con su órreo característico, por un tramo boscoso muy agradable y de piedra compactada, con señalización Ev3.

3-5

Sin embargo, desde esta pequeña localidad hasta la vecina Saragueta, en julio de 2024, aún estaba por acondicionar. No obstante, aunque con alguna dificultad dados los desniveles, siguiendo nuestro track se puede seguir el trazado.

21-22-9

Más adelante, por buenos caminos, circulamos pocos km, por la N-1720, con poco tráfico para salir de ella en Zangueta y por la izquierda del pantano de Itoiz, pasamos frente a Nagore y ya por el lado derecho del embalse llegaremos a la población de Aoiz, cruzada por el rio Irati.

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Salimos de Aoiz bordeando el rio Irati, para dejarlo a nuestra derecha y hacerlo a continuación cerca de su afluente rio Erro. Deberemos circular, alrededor de un kilómetro por el arcén de la N-150 con bastante tráfico, para salir por su izquierda.

4 ( desde aquí Album Aoiz-Pamplona)

Cruzamos cerca de la población de Urroz Villa y a través de una rotonda con tráfico, volver a la N-150 sólo unos 200 mts y salimos definitivamente de esta Nacional, por su derecha, circulando a partir de ahora por carreteras comarcales y tramos de tierra en muy buen estado para el cicloturismo.

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Más adelante  cruzaremos el rio Urbi y atravesaremos la villa de Ustarroz con su Iglesia en alto del siglo XIII. Por tramos sin apenas tráfico, llegaremos a una zona industrial del extrarradio dePamplona. Deberemos cruzar por última vez la N-150 por una rotonda y otra vez bordeando el rio Urbi, por un tramo sin asfaltar pero en buen estado, lo alcanzaremos cruzando un puente de madera el rio Arga.

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A Partir de aquí y hasta la entrada a Pamplona, unos cinco kilómetros, bordearemos este precioso rio rodeados de transeúntes y ciclistas. Sus arboledas, zonas recreativas y deportivas, hacen que esta entrada sea recordada por los cicloturistas con agrado.

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Llegaremos al Puente de la Magdalena. Aquí recomendamos dejar nuestro track de la Ev3 y bajarnos de nuestra bicicleta para acceder a Pamplona, situada en alto, por donde entran los peregrinos de forma habitual.

El citado puente de 5 arcos del siglo XII, declarado Monumento Histórico Artístico, es un lugar icónico y tradicional. Tras cruzarlo, tomamos la calle Vergel y a continuación su corto paseo con una fuerte pendiente con baldosas de piedra, para llegar a su famosa Puerta de Francia o de Zumalacárregui, construida en el siglo XVI, forma parte de las murallas históricas de la ciudad.

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Pamplona, entre otros lugares de interés, tiene especial relevancia su catedral de Santa Maria, el Ayuntamiento y la Ciudadela, pero pasear por sus históricas calles del casco viejo es muy gratificante. Son de fama mundial sus Sanfermines del mes de Julio.

20-23 (álbum 4, Frontera- Pamplona)

Tenemos un mapa de carriles bici que nos puede servir para movernos por esta ciudad.

INFORMACIÓN IMPORTANTE

Pamplona es punto de encuentro de grandes rutas cicloturistas reflejadas en nuestro mapa interactivo. En ésta ciudad, contacta además de nuestra EuroVelo 3, la Ev 1 Atlántica  durante mas de 300 km. Esta Ev 1, está señalizada desde Irun hasta Frómista, por las Comunidades de Navarra y Castilla y León, excepto por la Comunidad de la Rioja (Logroño). Cabe mencionar que los trazadosde las Ev3 y Ev 1 son coincidentes.

La EuroVelo 1 Atlántica entra en nuestro país por Irun y desde Pamplona, nos va a acompañar hasta la mencionada Fromista, para desde allí, desviarse hacia el sur de la península, señalizada en las Comunidades de Castilla León y Extremadura, aunque aún no lo está, en la Comunidad de Andalucia y entrar en Portugal por el Algarbe y recorrer la fachada del país hasta la frontera norte, frente a Tui. La XuntaGalega ha obtenido permiso de la E.C.F. para prolongar el trazado de la Ev1 hasta Fisterra, del cual haremos referencia al llegar a Cee, ya en la costa Atlántica Galega.

Si seguimos observando nuestro mapa, tenemos documentadas las cuatro rutas siguientes que cruzan Pamplona: Desde Irún a Valencia, en color lila, arrancando en el Atlántico, pasando por Teruel y Ojos Negros, etc. La ruta Trans Euskal Herría, en color azul, también documentada, en 2 grandes circulares que suman 945 km entre el país vasco español y francés. La ruta conmemorativa de los Encuentros de Navarra del 2.019, en color rojo.

La cuarta es una propuesta de Funbici en color rojo granate, que sigue el trazado del Camino de Santiago Fránces, desde Saint Jean P.P. hasta Fisterra y Muxía, procurando evitar los lugares estrechos donde los peregrinos de a pie puedan ser molestados. No obstante, Funbici recomienda seguir el trazado de la Ev3.

PAMPLONA – BURGOS

240 km

Como hemos mencionado, desde Pamplona, compartiremos trazado de nuestra EuroVelo 3 con la Ev1 Atlántica, hasta Fromista (Castilla y León). Ambas están bien señalizadas, de forma independiente, hasta Viana, última localidad de la Comunidad de Navarra.

6-11

Salimos de la ciudad, atravesando los barrios de Zizur y antes de llegar a Galar, doblaremos a nuestra izquierda. Bordeamos la loma donde está enclavado el famoso Alto del Perdón, que podemos desviarnos avisitarlo, pero si bien es relativamente fácil subirlo, contactar luego con nuestra ruta es complicado.

Atravesamos pequeños pueblos navarros con encanto hasta circular cerca del rio Robo, afluente del Arga, para alcanzar la famosa localidad de Puente la Reina, parada habitual de los peregrinos, su famoso puente románico sobre el citado rio, lugares culturales,  y dispone de muchos servicios.

Aquí nos deja la ruta que hemos mencionado desde Irun a Valencia, en color lila, en nuestro mapa.

16-12

Por desniveles importantes pero con buen piso, pasaremos entre poblaciones con arte medieval y edificios románicos y góticos. Por una importante cuesta pasaremos por Mañeru, donde nos encontramos con otro cartel, recomendando seguir las señales del Camino. Nosotros seguimos por las señalizaciones bien colocadas de las Ev3 y 1, para no molestar a los peregrinos en las sendas estrechas. ( ver fotos adjuntas)

8-3

Seguimos circulando por importantes desniveles por lugares tradicionales, cruzamos Lorca y Villatuerta, para alcanzar la famosa localidad de Estella, con sus abundantes edificios medievales y atractivos culturales. Es un lugar de parada obligatoria para los peregrinos.

14-10

Desde aquí, parte la Vía Verde del ferrocarril Vasco Navarro de 124 km, atravesando Vitoria-Gasteiz, entre otros lugares de interés. También nos deja el trazado de la circular conmemorativa de los Encuentros de Navarra del 2.019.

Salimos de este enclave histórico, rodeados de viñedos, para pronto llegar al famoso Irache, lugar donde están enclavadas, en una empresa vitivinícola, 2 fuentes gratuitas, una de agua y la otra de vino, aunque esta sólo está operativa en horarios de oficina, para evitar abusos.

1

Salvando menos desniveles, salvo la cuesta a Villamayor de Monjardin. Por otras poblaciones superamos Los Arcos y llegaremos a Viana, su casco viejo es un lugar histórico, con la Iglesia de Santa María de los siglos XIII y XIV, como principal atractivo.

15

Tras salir de Viana, pronto saldremos de Navarra y sus señalizaciones conjuntas de las Ev3 y 1. A partir de aquí, en julio de 2.024, no había señalización alguna de las Ev 3 y 1.

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Entramos a la Comunidad Autónoma de La Rioja, famosa en todo el mundo por la calidad de sus vinos. Por pocas pendientes alcanzamos el margen norte del rio Ebro, circulamos por una zona urbanizada con árboles y por paseos y carriles bici cruzamos a la ciudad por un puente.

Logroño, no tiene los monumentos de ciudades como Pamplona, Burgos o León, pero si los tiene importantes, como la Concatedral de Santa Maria la Redonda y otros templos de interés. Es muy interesante la posibilidad de ir de “pinchos” por la calle Laurel y visitar las bodegas de su famoso vino.

Salimos de la ciudad por un amplio paseo urbanizado en dirección oeste, que nos llevará al Parque de la Grajera y su embalse, lugar muy agradable.

Saldremos del embalse por una cuesta y por caminos sin demasiados desniveles y rodeados de campos de vid. Todo el tramo hasta Nájera circularemos muy cerca de la autopista A-12.

Alcanzaremos la población de tradición alfarera de Navarrete, a continuaciónVentosa, para llegar a Nájera. Destaca el conjunto monumental de Santa Maria La Real del siglo XI. Desde el punto de vista culinario, esta zona es ideal para degustar sus famosas patatas a la riojana, así como cordero a la brasa de ramas de vid.

Seguimos por el track de las Ev3 y 1. En Azofra, deberemos decidir si seguir recto o visitar los monasterios históricos de Santa María de Cañas y San Millán de la Cogolla. El desvío suma unos 15 km al Camino, pero es de alto interés cultural.

9

Divisando ya la torre de la catedral de Santo Domingo de la Calzada, nos cruzaremos con la VíaVerde del Rio Oja, que a través de unos 30 km, une Haro con Ezcaray ( ver nuestro mapa).

Llegamos a la población de Santo Domingo de la Calzada, que tomó el nombre de un peregrino que procuró dar cobijo a los visitantes desde el año 1.019 al 1.109. La torre barroca de la Catedral del Salvador, siglos XII al XVIII, es digna de una visita al interior.

Son típicos unos dulces llamados ahorcaditos. Población con múltiples servicios a los peregrinos. Antes de abandonar La Rioja, podríamos degustar su famoso Bacalao a la Riojana.

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Al poco de salir, nuestro track nos separa de los peregrinos y nos lleva acertadamente dando un rodeo agradable por la población de Morales, para evitarnos circular junto a la nacional 120.

Antes de alcanzar Redecilla del Camino, dejamos ya La Rioja y entramos en la Comunidad Autónoma de Castilla y León, provincia de Burgos, la más extensa de España y que representa más del 50% del trazado total del Camino de Santiago. Desde aquí, sólo tendremos señales de la Ev1, coincidentes con nuestra Eurovelo 3.

Circulamos por extensas llanuras y nos separamos de la N-120 para pasar por Viloria de Rioja, ciudad natal de Domingo de la Calzada. Volvemos junta a la citada nacional, superamos Villamayor del Rio y alcanzamos Belorado y su plaza mayor con soportales, típicamente castellana. Merece la pena visitar el obrador del Convento de Santa Clara y degustar sus chocolates con trufas.

Seguimos por llanuras junto a la N-120 y tras superar Villafranca Montes de Oca y el rio homónimo, deberemos afrontar un desnivel importante, de 945 a 1.150 mts para luego llanear hasta San Juan de Ortega.

Luego circularemos cerca de la famosa sierra de Atapuerca y sus yacimientos prehistóricos, considerados los más importantes de Europa.

Entraremos en Burgos atravesando sus polígonos industriales muy desagradables. Para evitarlos, aconsejamos dejar los tracks de las Ev3 y 1, y buscar a su izquierda contactar con el rio Arlanzon y por carriles bici, arboledas muy cuidadas, estanques y parques, entrar a la monumental, ciudad de Burgos.

Esta histórica ciudad tiene muchos alicientes, entre ellos, su catedral gòtica, declarada Patrimonio Mundial de la Unesco, la Cartuja de Miraflores y su casco antiguo. Degustar su lechazo de cordero, las yemas de Burgos y tapear por el centro histórico son grandes alicientes.

Burgos es importante en nuestro mapa, además de transitar por ella las EuroVelo 3 y 1, está última señalizada, contacta con el gran proyecto inacabado en su totalidad, del Camino Natural, Vía Verde de Santander al Mediterráneo, El Camino del Cid de 360 km, que nos llevará desde cerca de Burgos, al Mediterráneo y el Camino de la Lana, que une esta ciudad con Alicante. Las 3 rutas citadas las tenemos pendientes de documentar. Ver mapa aquí.

BURGOS- LEON

200 km

Salimos de Burgos y enseguida nos damos cuenta que estamos en la meseta castellana, pistas en buen estado, interminables campos de cereales, mucho calor en verano, sin apenas sombras y frio en invierno.

Album 6 fts 3 y 5

Tras pasar por Tardajos y Rabé de las Calzadas, pasaremos por un mirador clásico hacia Hornillos del Camino.

Álbum 6 ft 4

Luego, en solitario, salvo peregrinos, cruzamos dos pequeñas mesetas antes de llegar a Hontanás  y a continuación por el valle de San Antón alcanzamos Castrojeriz, población románica, con las ruinas de su castillo en lo alto. Seguimos con señalectica única de la Ev1.

Album 6 ft 2

Continuamos por la meseta castellana, por carreteras casi sin tráfico, pasamos por Mota de los Judios y más adelante cruzaremos el rio Pisuerga por el Puente Fitero.

Album 6 ft 6

Alcanzamos Boadilla del Camino y muy pronto el famoso Canal de Castilla, la más grande obra de ingeniería del siglo XVIII. El Marqués de la Ensenada inició este canal con la intención de conectarlo con Santander y aunque no se logró el objetivo, se construyeron 207 km hasta el año 1.843.

Bordeando un corto tramo del canal llegamos a Fromista, sus esclusas son un referente del Camino.

Album 6 fts 7-8 y 9

Es importante mencionar que por Frómista cruza la ruta documentada por Funbici, llamada, Canal de Castilla de Alar del Rey a Valladolid, de 159 km. Por el sur de Fromista sigue el mismo trazado de la Eurovelo 1, hasta Valladolid. (Ver nuestro mapa).

Hasta aquí hemos seguido el track de las Ev3 y 1, con señales físicas de solo la Ev1.

Desde esta población, hasta entrar en Piedrafita do Cebreiro, puerta de entrada a Galicia, no tendremos señaléctica alguna de la EuroVelo 3, durante casi 190 km.

La EuroVelo 1 sigue su camino hacia el sur, estando señalizado por el resto de Castilla y León y Extremadura, pasando por Valladolid y otras capitales de provincia para al llegar a Andalucía, ya sin señales y un tramo por decidir en la zona de las Minas de Riotinto, se accede a Ayamonte para entrar en Portugal y a través del Algarbe contactar con el Cabo de San Vicente y tomar dirección norte por la costa del país portugués hasta la frontera con España, frente a la población de Tui.

La EuroVelo 1 no termina aquí, pues su trazado discurre desde Tui, circulando un tramo por el Camino portugués y a continuación se bordea las Rías Baixas hasta Cee, donde contacta con nuestra EuroVelo 3 y ambas juntas, hasta la cercana Fisterra.

Seguimos por nuestra EV 3, por campos cerealistas sin apenas sombras y bastante monótonos, atravesando varias poblaciones, llegamos a Carrión de los Condes y sus iglesias románicas. En el convento de Santa Clara, podremos degustar dulces artesanales.

Seguimos por pistas y carreteras asfaltadas sin tráfico, atravesando algunos pueblos. Antes de llegar a Sahagún abandonamos la meseta palentina y Tierra de Campos y entramos en la comarca del Páramo Leonés.

Album 6 ft 11

En Bercianos del Camino con señales del Camino, seguimos nuestro track.

Album 6 fts 10 y 17

En Sahagún se encuentran monumentos históricos, como las iglesias de San Tirso y San Lorenzo y el Santuario de la Peregrina, de estilo mudéjar. Es recomendable visitar el Museo de las Benedictinas.

Continuamos por el Páramo, cruzamos Mansilla de las Mulas, población amurallada. A sólo 19 km de León cruzaremos el tramo desagradable de varias carreteras de proximidad y zonas industriales.

Entramos a esta histórica ciudad por el barrio de Jesús Divino Obrero, siguiendo nuestro track.

Pronto alcanzaremos su famosa Catedral de Santa Maria de Regla del siglo XIII, quizás la más bonita de España. La basílica de San Isidoro y el convento de San Marcos forman parte de esta histórica ciudad. Indispensable visitar la fachada de la Casa Botines de Gaudí del año 1893

Album 6 fts 12-13 y 14

Los barrios Húmedo y Románico son lugares famosos de tapeo.

LEON-PIEDRAFITA DO CEBREIRO

96 KM

Desde la Plaza de San Marcos y su famoso convento dejamos esta monumental ciudad.

Ft 15

Cruzamos el puente del rio Bernesga y salimos de León, siguiendo nuestro track, por lo que evitaremos circular paralelo a la N-120, como hacen los peregrinos de a pie. En un recorrido llano, caminos en buen estado, carreteras con bajo tráfico y cruzando varios pueblos, llegaremos a Hospital de Orbigo y su famoso puente medieval del Paso Honroso del siglo XIII.

Álbum 7 Ft 11 y 12

A partir de esta icónica localidad, dejamos los llanos y circularemos por las primeras ondulaciones hasta alcanzar Astorga, ciudad de las más interesantes del Camino, su Catedral de Santa Maria, estilo gótico del siglo XV y el Palacio Episcopal, de finales del XVIIII diseñado por Antonio Gaudí, son dignos de ver. Su tradicional Museo del Chocolate y su típico plato cocido maragato, son otros atractivos más de esta ciudad.

Album 7 ft 5

Mencionamos que en Astorga conecta nuestra ruta del Sureste Camino de Santiago en bicicleta, que une Alicante con Santiago y Fisterra. Funbici.org está en proceso de actualizarla y documentarla.

Salimos de Astorga y circulamos por la Comarca de la Maragatería, de momento con suaves pendientes, pues estamos ya cerca de los Montes de León. Pasaremos por Rabanal del Camino pequeño pueblo con fuerte tradición peregrina, pues está situado a los pies de la cima de Foncebadón de 1.507 mts de altura, punto más alto de toda la EuroVelo 3, superando las cimas Noruegas.

Desde aquí y por fuertes pendientes, nuestro track nos lleva por la carretera con poco tráfico LE-142, para salvar más de 700 mts de desnivel hasta la cima, con su famoso monolito, donde hay la costumbre de depositar una pequeña piedra en su base, traída desde la casa de los peregrinos. Es uno de los lugares más simbólicos de la Ev3 o del Camino de Santiago en España.

Se recomienda tener ropa de abrigo al atravesar este puerto, en especial en los meses de invierno.

Album 7 ft 6

Hemos superado la barrera de los Montes de León y siguiendo por la LE_142 iniciamos un fuerte y largo descenso hacia la Comarca del Bierzo, dejaremos la carretera para pasar por Molinaseca, turístico y encantador pueblo de tradición peregrina.

Album 7 ft 7

Volvemos a la LE-142 para seguir descendiendo hasta alcanzar, en la entrada a Ponferrada, su famoso y espectacular Castillo de los Templarios de los siglos XII y XV. Se puede visitar éste granmonumento. El plato típico, botillo, y la empanada berziana son típicos de Ponferrrada.

Album 7 ft 8

Salimos de esta ciudad por una larga calle, denominada Camino de Santiago, llegaremos a Cacabelos y a su salida nos encontraremos con el Santuario de la Quinta Angustia. Con importantes desniveles, llegaremos a la localidad de Villafranca del Bierzo, muy monumental, la iglesia románica de Santiago, célebre por su Portal del Perdon, su Castillo, su señorial Calle del agua, la colegiata de Santa Maria, etc, hacen de esta población parada obligada.

Saldremos por la N-VI, cruzando el rio Burbia y por el arcén derecho, pues puede haber tráfico, junto al rio Valcarce, recorreremos por fuertes desniveles, diversas interesantes localidades de la comarca del Bierzo, siempre por la citada nacional, en muchos tramos con carril bici lateral.

Pasado Ruitelán, dejamos a los peregrinos por la derecha, seguimos por la N-VI, ya con fuertes pendientes, pues hemos iniciado la subida al famoso O Cebreiro, segunda cuesta más empinada desde Saint Jean Pied de Porte.

Album 7 ft 9

Dejaremos la carretera en el Viaducto de Laballós y circulando por debajo de la A-6 y junto al muro de contención de la N-VI, en un corto tramo, pero muy desagradable, llegaremos a Piedrafita do Cebreiro, en Galicia, donde disfrutaremos de muy buena señaléctica de la EuroVelo 3.

PIEDRAFITA DO CEBREIRO-SANTIAGO DE COMPOSTELA

195 Km

Esta población, situada a 1.100 mts de altura, además de sus típicas ¨pallozas¨, tiene lugares de interés como la Iglesia de Santa Maria, su Museo Etnográfico, además de contemplar su estatua del peregrino. No debemos salir de aquí, sin probar su magnífico queso.

ALB 8 Fts 2-3-4 y 5

Seguimos ya con señales Ev3, hacia Cebreiro, para ello deberemos salvar un desnivel de más de 200 mts en tan solo 4 km, pero por una buena carretera con arcén.

ALB 8 Fts 6 y 8

Llegamos a uno de los lugares más míticos de todo el Camino de Santiago, a casi 1300 mts de altitud, esta pequeña aldea, además de su belleza y tradición, tiene la iglesia prerománica, con la leyenda del Santo Milagro y sus pallozas restauradas. Sus calles empedradas y su ambiente peregrino, son su seña de identidad. Su albergue de 100 plazas, en ocasiones, está lleno.

ALB 8 ft 9

Salimos de este lugar inmortal, siguiendo la filosofía EuroVelo, es decir, en lugar de bordear la N-632, tramo muy desagradable, lo hacemos dando un pequeño rodeo hasta cerca de la aldea de Rubiais y por Aceibo y Cileiro para conectar de nuevo con la carretera. A continuación les adjuntamos  fotos de este agradable rodeo, de auténtica filosofía EuroVelo.

ALB 8 Fts 11 y 13

Por la Sierra de Ancares, con cotas mínimas de 1.200 mts, que en invierno nos pondrán a prueba, bordeando la N-632, pronto alcanzamos el mítico Monumento del Peregrino del Alto de San Roque.

ALB 8 Ft 7-14 y 15

Vamos descendiendo hasta llegar a Padormelo y dejando la N-632 y tomando la comarcal LU-P-4505, por lugares verdes espectaculares llegaremos a Triacastela. Esta localidad con profusión de albergues, es conocida por sus platos de zorza, racho y lacón. Tenemos Santiago más cerca.

ALB 8 Ft 16

Nosotros tomamos la variante de Samos, en lugar de San Xil. En la pedanía de Reche nos llama la atención esta bicicleta floreada.

ALB 8 Ft 17

Alcanzamos Samos y su famoso y espectacular Monasterio. Aquí podemos degustar los platos típicos a base de truchas o anguilas y el biscoito Manxarin de 250 años de historia, ligada al monasterio.

ALB 8 Fts 18-19 y 20

Salimos de esta localidad y pasaremos por un entorno verde típicamente gallego espectacular, de gran belleza, junto a varias parroquias y pedanías.

ALB 8 Fts 21 y 23

En Furela una señal separa a peregrinos de la Ev3

ALB 8 Ft 27

Con pendiente favorable, descendemos a la segunda población en número de habitantes del camino francés, detrás de Santiago, Sarría, situada a poco más de 100 km, disfrutando de la abundante señaléctica de la Ev3 Gallega.

A partir de esta importante población, donde empiezan muchos peregrinos de a pie, pues, con 100 km, pueden aspirar a obtener la “peregrina”.

ALB 8 Fts 26 y 28

A partir de aquí cambia el ambiente, se vuelve más turístico y a algunos peregrinos tradicionales, no les gusta. La rua Maior es el eje de la vieja villa, aparece jalonada de palacetes y casas señoriales. La Iglesia de San Salvador, gótica del siglo XIII es su seña de identidad.

Salimos en dirección a Portomarín situado a poco más de 20 km, circularemos otra vez por paisajes típicos gallegos entre prados y bosques de castaños y robles.

ALB 8 Fts 31 y 32

Descendemos al gran valle del embalse de Belesar y su rio Miño, tras cruzarlo por un puente, tendremos delante al nuevo Portomarín, pues el antiguo quedó cubierto por las aguas del embalse. Con una población de 450 habitantes, esta localidad tiene 2.500 plazas de pernoctación.

ALB 8 Fts 29 y 30

Ascenderemos dejando el valle del rio Miño y seguiremos circulando por pequeñas aldeas con sus cementerios pegados a ellas. Cruzaremos Palas de Rey, localidad moderna, con varios albergues.

Continuamos por senderos asfaltados gallegos y con ambiente creciente cicloturista.

Llegaremos a Melide, famosa por cocinar el plato típico gallego “pulpo a feira”, se ha convertido en una tradición, saborearlo.

Al salir, tendremos Arzúa a 16km y Santiago a 65km.

ALB 8 Ft 33

Cruzamos el pequeño y pintoresco pueblo de Arzúa, que además de sus munumentos, es famoso por su queso y miel.

En esta población, nuestro trazado evita las aglomeraciones de peregrinos y senderos estrechos para pasar por las carreteras comarcales con bajo tráfico AC-905 /240/265 hasta Santiago.

Evitaremos los desniveles provocados por el aeropuerto de la ciudad.

ALB 8 Fts 35 y 36

Tras tener que atravesar los barrios residenciales de Santiago, entramos por la AC-265 al barrio de Angrois, (ver nuestro mapa) y nos unimos a la entrada tradicional utilizando la Rua de Berlin y a nuestra izquierda la Rua dos Concheiros y Rua San Pedro, para en una plaza, tomar el acceso al centro histórico por la calle Das Casas Reais.

IMPORTANTE.- Desde la calle mencionada hasta la plaza de Obradoiro, están prohibidos los vehículos no autorizados y las bicicletas, por lo que es aconsejable bajarse de ella y seguir a pie, poco más de un km, el río habitual de peregrinos que nos conducirá al mítico Pórtico de entrada a la famosa Plaza del Obradoiro y su Catedral de renombre mundial.

Llegamos a Santigo de Compostela, un larguísimo recorrido, desde la misma Catedral de Nidaros en Trondheim hasta aqui, siguiendo el track de la EuroVelo 3 Pilgrim, Camino de Santiago, con la intención de aportar nuestra experiencia vivida en el recorrido, para que sea aprovechada por los cicloturistas. Cualquier usuario, desde el lugar que decida, podrá acceder a esta Catedral de Santiago de Compostela, con la información necesaria para hacerlo, gracias a nuestra documentación, separada por países y en especial, a nuestro mapa interactivo en uso.

Dejamos al cicloturista que se informe de esta sigular e histórica ciudad.

8 Fts 37-38-39 y 41

SANTIAGO DE COMPOSTELA-FISTERRA.

90 KM

Contactamos con la Ev1 en Cee.

Muchos peregrinos tradicionales, terminan el Camino en Santiago,aquí,  pero una parte importante de ellos y especialmente de cicloturistas, desean seguir la antigua tradición milenaria hacia el sol de poniente, donde se creía antiguamente, que era el fin del mundo, frente a la Costa daMorte, (costa de la muerte), en Fisterra. Contemplar la puesta de sol frente al océano atlántico es inolvidable.

Solo salir deberemos soportar continuos desniveles, en un entorno de nucleos urbanos, arboles y prados de gran belleza.

ALB 9 Fts 5 y 8

Negreira la tenemos a poco más de 20 km. Siguiendo la excelente señalización de la EuroVelo 3 y nuestro track.

Deberemos salvar muchas cuestas, zonas boscosas, poblaciones con todos los servicios, en un entorno muy verde y por carreteras con bajo tráfico y pistas compactadas de excelente uso.

ALB 9 Fts 7 y 8

Llegaremos a un punto histórico, el puente medieval de Maceira, de 5 ojos sobre el caudaloso río Tambre, es un lugar famoso y especialmente fotogénico.

ALB 9 FT 12

Entraremos a Negreira, población importante, con todos los servicios. En su salida pasaremos por debajo del Pazo do Cotón, con almenas y una construcción de piedra con tres arcos.

ALB 9 Fts 13 y14

La siguiente población importante es Olveiroa, la alcanzaremos en un entorno más rural, con más suaves desniveles, salvo la ladera norte del Monte Aro. Alcanzaremos O Cornado y su campamento romano.

Cruzaremos el puente sobre el río Challas y accederemos a Olveiroa, aldea clásica gallega con abundantes hórreos y casas de piedra. Lugar con varios albergues y restaurantes, donde se pueden degustar platos típicos de cuchara.

ALB 9 Fts, 11 y 15

Salimos de Olveiroa por un desnivel asfaltado importante hasta alcanzar Hospital, que como su nombre indica, fué un lugar de atención a los peregrinos, quizás el más antiguo del Camino.

Seguimos ascendiendo un corto tramo y en una rotonda, doblaremos a la izquierda ( a la derecha seguiríamos hasta Dumbría y finalmente Muxía).

 ALB 9 Fts, 6 y 16

Dejamos el cruce y en un recorrido sin aldeas ni servicios y por caminos de tierra, con tramos en no muy buen estado, pero practicables, pasaremos por el monumento reciente (2.022), dedicado al monstruo Vakner, mito resucitado de la edad media.

ALB 9 Fts, 17 y 19

Ya descendiendo del altiplano, cruzaremos la ermita de Nostra Señora das Neves del siglo XVIII, para ya rodeados de bosques y con un brusco descenso, nos acercamos a Cee.

 ALB 9 FT 20

Llegamos a la ciudad costera de Cee y el Atlántico, el mismo océano del cual partimos en nuestro gran recorrido, desde Trondheim por nuestra EuroVelo 3 Pilgrim, Camino de Santiago, a través de unos 5.700km.

Cee, provincia de A Coruña, con su pequeño centro histórico, su iglesia de Santa Maria de Xunqueira del siglo XV, sus playas, paseos, es un nuevo Camino de Santiago. Estamos de lleno en la famosa Costa da Morte.

En Cee conecta la prolongación de la EuroVelo 1 Atlántica, cuyo trazado bordea las Rías Baixas desde Tui, frontera con Portugal. La Ev1 acompañará a nuestra EuroVelo 3 hasta la vecina Fisterra.

A través de los cascos urbanos continuos accedemos a Concurbión y su ría homónima, ambas poblaciones costeras son consideradas de las más bonitas de las Rías Baixas, son de destacar sus bonitas casas de piedra con vidrieras. Nuestro track circula por las calles de ambos municipios y remontamos la loma que nos separa del Sardiñeiro, ya del concello de Fisterra y su hermosa panorámica.

Más adelante, bordeando la ría de Concurbión, iniciamos nuestro recorrido por la playa de Langosteira, de arenas blancas, pasaremos por la aldea de Escaselas, por delante de su hórreo

ALBUM 9 Ft 24

Por el barrio de San Roque, entramos a Finisterre, Fisterra en gallego, es una población mítica, su centro histórico de casas y calles empedradas, su puerto, con su fuerte o castillo de San Carlos del siglo XVIII, la iglesia de Santa Maria das Áreas de los siglos XII y XIII. La emoción embarga a los peregrinos. Es recomendable tomar una mariscada o al menos degustar las típicas vieiras.

ALBUM 9 Fts, 2 y 23

Pero el verdadero epílogo o final del Camino de Santiago, es en el mítico Faro de Finisterre, situado a 3,2 km, fue considerado Finis Terrae o el fin del mundo. Será nuestro último desnivel a salvar, pasaremos por delante de la típica estatua de un peregrino. Si la climatología lo permite podremos contemplar por el oeste su famosa puesta de sol sobre el océano. También es de mencionar, seguir una tradición, ya sin nuestra bicicleta, que consiste en acceder, desde lapoblación de Fisterra a la playa de la Mar de Fora y contemplar su puesta de sol.

ALBUM 9 Fts, 1-21 y 22

Casi 5.800 km nos separan de Trondheim y su Catedral de Nidaros, en Noruega. Hemos recorrido 7 países por la EuroVelo 3 Pilgrim, Camino de Santiago, la EuroVelo  más importante de las 17 existentes, pues conecta con otras 9 Ev, a lo largo de su gran recorrido.

Funbici.org. espera que la documentación de la EuroVelo 3, haya sido de su agrado.

NOTA.- Existe una tradición muy arraigada de visitar Muxía, situada a unos 30 km de Fisterra, su trazado, bordeando la Costa Da Morte, es de los más bonitos de Galicia, pues sus prados, bosques y rías marinas son de singular belleza. Muxía es un extraordinario epílogo añadido del Camino, su faro con el Santuario de A Barca, sus piedras del milagro, su monumento A Ferida, su paseo marítimo y puerto, hacen de Muxía un perfecto epílogo.

Funbici tiene documentada la ruta que une Fisterra con Muxía y también la conexión con Hospital. (Ver nuestro mapa). Recordamos que en caso de querer volver a Santiago de Compostela en bicicleta, desde Hospital, es mejor volver a utilizar el track de la EuroVelo 3.

Opciones de ruta en Wikiloc:

• https://es.wikiloc.com/rutas-cicloturismo/mar-menor-propuesta-121894429